od djmayo » ned 20. led 2019 16:16:07
Žiaľ 1" driver s 2" cievkou, delenie až 1,8 kilo škoda, aj keď v prípade spojenia s 10" by to malo byť ešte OK, horšie to bude najmä v spojení s 15" , to je pre 15" fakt hodne vysoko. Ta DZR10, ak ten výkon zosilu 920W na LF je reálny by mohla predčiť konkurenciu, čo používa repra s 2" či 2,5" cievkou pri veľkosti 10"...chcelo by to porovnať vedľa seba napr. s RCF 4PRO 1031-A či z výrazne drahším TT-1A. Zaujímavé mi príde aj to 3-pásmo DZR315 by mohlo pri cenovke cca 1500€ obstáť v konkurencii ako JBL PRX 815, QCS KW153 či EV ETX-35. Ostatné modely tejto rady by mali byť tak o 3 stovky lacnejšie aby sa dostali do cenovej kategórie kde patria modely s 1" HF. No Yamaha si zvykla dať za značku celkom zaplatiť, v poslednej dobe aj dB Tech už nevie koľko za tie braky LVX a B-Hype pýtať.
Žiaľ 1" driver s 2" cievkou, delenie až 1,8 kilo škoda, aj keď v prípade spojenia s 10" by to malo byť ešte OK, horšie to bude najmä v spojení s 15" , to je pre 15" fakt hodne vysoko. Ta DZR10, ak ten výkon zosilu 920W na LF je reálny by mohla predčiť konkurenciu, čo používa repra s 2" či 2,5" cievkou pri veľkosti 10"...chcelo by to porovnať vedľa seba napr. s RCF 4PRO 1031-A či z výrazne drahším TT-1A. Zaujímavé mi príde aj to 3-pásmo DZR315 by mohlo pri cenovke cca 1500€ obstáť v konkurencii ako JBL PRX 815, QCS KW153 či EV ETX-35. Ostatné modely tejto rady by mali byť tak o 3 stovky lacnejšie aby sa dostali do cenovej kategórie kde patria modely s 1" HF. No Yamaha si zvykla dať za značku celkom zaplatiť, v poslednej dobe aj dB Tech už nevie koľko za tie braky LVX a B-Hype pýtať.