Zvukařina.cz

Zdravim.Mohl by mi někdo poradit.Mám takový problém,létám na motorovém rogalu a přes hluk motoru mám nekvalitní modulaci v rádiu.Mohl by mi někdo poradit jak odstranit,nebo podtlačit hluk motoru a byl tam jem můj hlas?

No, treba by slo snimat hluk motoru mikrofonem a s opacnou fazi primichavat k signalu z radia

SLUCHÁTKA pro příjem+hrdelní MIKROFON = NEbo aspoň před pusou na držáku
Zvukař Gustav

Hrdelní mik má hroznou modulaci,a ten mik u pusy mám...špatný.Jo s tou opačnou fází,to by mohlo fungovat,ale nevím jak nato.To by musely být asi dva předzesilovače?

Neměly by mít takováto zařízení už tyto problémy vyřešeny? Nejsi přeci jediný, kdo má obdobný problém. A vrtat se v rádiu u letadla mi už přijde jako zbytečné riskování. Nesnažíš se náhodou ušetřit na nesprávném místě?

Jednak je potřeba odstranit "zbytečné" frekvence - potřebné jsou cca od 300Hz do 3,2kHz a použít slušný kompresor.

Motor i s vrtulí je za zády, že ?
Pak taky umístění mikrofonu ke zdroji užitečného zvuku...

Nicméně toto je opravdu již vyřešeno - například Bendix/King by neměl zklamat.

V segmentu CB to všechno budou asi jenom hračky

Vyřešený to moc není.I ti kteří mají sluchátka za 6tisíc mají problém s hlukem.Tam jde hlavně o start při plném plynu a to trvá několik minut,než udělám výšku,při normálnim provozu na třetinový výkon to docela jde.Tam je problém že motor je hned za hlavou.

Však jde taky o celý systém, pouze sluchátka to nejspíš skutečně nevyřeší.

Návštěvník píše:Vyřešený to moc není.I ti kteří mají sluchátka za 6tisíc mají problém s hlukem.Tam jde hlavně o start při plném plynu a to trvá několik minut,než udělám výšku,při normálnim provozu na třetinový výkon to docela jde.Tam je problém že motor je hned za hlavou.

Na tohle funguji sluchatka s aktivnim potlacenim ruseni (active noise canceling) coz ale pochopitelne neco stoji. Beyer je vyrabi pod oznacenim "HS 600 DANR" a v principu funguji tak jak to nastinil Frenk: mikrofonem snimaji hluk okoli a odecitaji ho od toho co ti pousti do sluchatek (ten DANR proces je ale ve skutecnosti mnohem slozitejsi). Levnejsi HS300 uz aktivni potlaceni hluku DANR nemaji, tam uz to stoji jen na utlumu kozenkovych nausniku a pritlaku hlavoveho mostu. I tak myslim maji utlum velmi dobry (je to konstrukce stejna jako u bubenickych DT770M ktera dobre znam).

Mrkni sem:
http://eastern-europe.beyerdynamic.com/ ... ilots.html

Jen pro upřesnění, řešíme špatný poslech pilota ve sluchátkách, protože mu řve motor za zády, nebo není rozumět pilotovi, protože má v mikrofonu moc motoru? Nebo oboje?

Jde o mikrofon,sluchátka jsou OK

Myslím že by bylo dobrý jak psal Frenk,s těmi obrácenými fázemi,snímat hluk motoru.

Návštěvník píše:Jde o mikrofon,sluchátka jsou OK

... tom pripade jde hlavne o smerovost pouziteho mikrofonu a postaci HS300 . Rozhodne bych nedoporucoval nic primichavat

Mozna by stacilo snizit citlivost toho MIC a dat si ho az na "hubu" a kazdou relaci poradne odkricet. Idelane s pouzitim nejake smerovejsi dymanicke vlozky s popfiltrem.

Myslim ze metoda zlepseni odstupu signal/hluk bude v tomhle pripade jedine mozne reseni. Opravdu si nedovedu predstavit ze bys vyvyjel vlastni system pro odstranovani hluku pozadi. Ono aby to nejak fungovalo tak nestaci jen otocit o 180* ....


Ted me jeste napadlo ze pokud se jedna treba o nejakou levnejsi PMR, CB a pod, tak se muze klidne stat ze tim ze se do toho v hluku snazis kricet to premodulujes a vysledek je o to horsi (padas "pod squelch", zkresleni). Takze to ubrani citlivosti na mic mozna udela prijatelny vysledek....

Co takové ty krční mikrofony, co se cpaly rovnou na hlasivky, to se ještě používá, nebo to je historie?
Kdysi jsme blbli s piezo plackama pro ladičky kytar, po nasazení na vhodné místo krku to snímalo krásně