zohnavam info o zosilovacoch a čo znamena vlasne ohm.

[kidiak]

Chlapi vy už si tu s toho robíte prdel . Ale ešte jedna otazocka: aká je taká normálna až taká lepšia citlivosť reprakov aby neboli ani moc drahé. A vyriešil som to s tými vyhybkami proste si kúpim komponetne repraky už s origoš vyhybkov a bude. A ešte čo je to RMS zapojenie aký je to rozdieľ medzi naormálnym ? Nejak po lopate vysvetliť

[Zdeněk Prodance]

To tak připadá tobě. Mně se zase zdá, že si z toho robíš prdel ty. Pochop, že pro mne (a některé další zde) je tohle prostě profese, kterou jsme někdy vystudovali a naučili se ji a živíme se tím, jako jiní se živí projektováním a stavbou baráků nebo třeba gynekologií. Pak na odborném foru narážíme na exoty, co si asi myslí, že to tady je nějaký tuňácký čet a že úplně stačí stejná úroveň debaty jako v každé jiné hospodě. Na tvoje dotazy sice jde smysluplně a správně odpovídat, ale je to asi naprostá ztráta času a zapadne to mezi závity. I pro tebe platí rada Andrému. A ještě jedna - speciálně v "autohifi" se tak strašně lže, že ti žádná "správná čísla" vůbec nepomůžou. To je asi první a nejdůležitější informace, kterou jsi měl dostat. Jo a žádné RMS zapojení neexistuje, ale to už asi nemá cenu vysvětlovat vůbec.
Nic ve zlém, já jsem taky nějaké ty zvuky do aut splácal pro různé známé a příbuzné nebo i zákazníky, co s tím chtěli pomoci, ale zvukařina to prostě v 99% případů není, protože to uživatele nezajímá jako zvuk, ale jako prezentace vlastního ega. Proto to taky ve většině případů hraje jako z prdele, akorát to bombasticky vypadá nebo duní nebo oboje. Zvukařina začíná až nad touto úrovní.

H.M.

[kidiak]

Ďakujem za ponižovanie človek ktorý sa tomu moc nerozumie sa snaží získať nejaké informácie o tom ako to správne zapojiť. Nie som hlúpy preto viem že to nie je ľahká vec. Všetko ma svoje mušky a dôvody zapojenia.ale ako vidím prišiel si tu ľudí iba deptat a nie neco rozumne vysvetliť. Mohol si si odpustiť blbe pripomienky a ušetriť kopec času. Keď nemáš k tomu čo napísať a poradiť tak ani nepíš. Nezaujmaju ma tvoje trápne srdevne vylevi. Mňa zaujmaju nejaké rady a typi ako sa si správne zapojiť drobnú zostavu do auta. Keď už neco robím tak nech je to na poriadok! Nie je to koli EGU. Ďakujem za radu.


Správa určená pre : Zdenek prodance.

[Zdeněk Prodance]

Nic proti tvojí snaze se něco dozvědět, ta je chvályhodná, nicméně příspěvek jsem nenapsal proto, abych tě ponižoval (nemá to pro mne smysl a skutečně bych tím jen mařil čas), ale abych to tady posadil na správný hrnec. Protože způsob debaty, ve kterém si každý může plácat cokoli bez ohledu na fakta, na TYTO stránky nepatří a velmi opatrné varování ing. Svobody (sledge) asi každý nepochopil. Tady je potřeba každou nebezpečnou hovadinu okamžitě jako takovou označit. Proč a jak jsem sem já přišel radši neposuzuj, na to opravdu nemáš a byla by to zase ztráta času pro tebe. Pochopil jsi, co jsem ti napsal o té citlivosti ? Já jsem "repráků do auta" proměřil mnoho desítek modelů od dosti značek a tak vím, o čem mluvím. Knížku už sháníš ? Třeba se z tebe vyklube to 1%, ale samo to nepůjde.
Kupříkladu umístění reproduktorů (které je v autě asi největší bolehlav) jsi ještě ani nevzpomenul, natož model auta, z toho vycházející rozměry reproduktorů, věř mi, že výkon opravdu není první v řadě. Laciné profi v zadním platu budou s každým běžným autoradiem hrát mnohem víc, než 3" autohifi někde ve sloupcích a "4x200W" zesilovačem. Mockrát vyzkoušeno.

H.M.

[kidiak]

Čo je to potom RMS? Keď to znižuje repraku výkon skoro o polovicu. Mám škodu fabia starú. Takže nebudem meniť pôvodne rozmiestnenie. A už vôbec tam nechcem neviem koľko Watov len chcem aby to pekné hralo a aj trošku pri viac volume. A hlavne mi ide o to aby mi to znieslo max volume. Aby mi neodpalilo zosik alebo repro. Aj pri dlhom zaťažení. Takže zostáva repro bude 4x výškové a 4x stredobasove asi aj keď asi najradsej bu som dal dopredu do dverí stredobasove a dosadu do dvery basove iba. Čo by si na to povedal?

[Návštěvník]

Takže zostáva repro bude 4x výškové a 4x stredobasove asi aj keď najradsej by som dal dopredu do dverí stredobasove a dosadu do dvery basove iba. Čo by si na to povedal?

a dôvod prečo to vlasne robím je to že mi to na jednej strane stále odpaluje reproduktor. A začína v ostatných chrcať. Takže z hudby mám úplne ......

[Zdeněk Prodance]

Do většiny aut existují sady reproduktorů u kterých máš aspoň jistotu, že tam vůbec půjdou namontovat. Od nich by se měl odvíjet tvůj výběr a tvůj dodavatel by ti měl zaručit, že reproduktory a zesilovač si budou impedancí a výkonem vyhovovat. Nevidím žádný smysl v tom, dávat dozadu jen basové, nepůjde to tam poslouchat a nějaký sub to stejně nenahradí. Který reproduktor se ti stále pálí ? Jak máš nastavené balance ? Co to je za reproduktor a jaký je zesilovač ?
RMS nic nikomu neubírá na výkonu, to je jediný skutečně naměřený příkon reproduktoru nebo výkon zesilovače, ostatní (vyšší) čísla jsou z něj jen odvozená nějakým násobením nebo taky třeba úplně vycucaná z prstu, záleží na okolnostech. Někdy jsou samozřejmě vycucaná z prstu úplně všechna čísla, tvoje víra, že stačí vědět, jak má které vypadat a pak už si sám správně vybereš, je naivní. Stejně jako starost o "max volume", to neznamená vůbec nic, možná nějaký nápis na displeji, pravý doraz u knoflíku atd. Nemá to NIC společného s tím, jak nahlas to v autě právě hraje. Já se stále nemůžu zbavit dojmu, že bys lépe dopadl na nějakém foru pro "autohifaře", minimálně tam bude dost lidí se stejným problémem a budou ty sady mít vyzkoušené, takže když odfiltruješ reklamy, tak se můžeš něco dozvědět o tom, co přesně si máš jít koupit a není potřeba se tady pokoušet spojovat úplně rozdílné světy.

H.M.

[kidiak]

Ok idem trošku inde zháňať info. Dik a zatim sa tu malte;-)

[Zdeněk Prodance]

Hodně štěstí a kdybys měl dojem, že tě někde tahají za nohu nebo něco konkrétního potřeboval vysvětlit, tak zase přijď, ale nějaký rychlokurz elektrotechniky a elektroakustiky se tady korespondenčně absolvovat celý nedá, ono fakt docela trvá získat jen ty základy, abychom aspoň mluvili podobnou řečí. Fabka je tak rozšířené auto, že zkušeností s jeho osazováním do původních míst musí být hodně.

H.M.

[mayo]

cojaviem... Bol som v jednej fabke chlapik tam mal origos repra radio Alpine 4*50W (realne 4*25W) a hralo to pekne a ked zapol este v zadu subacik od JBLka tak bolo to na mna pomerne dost. To ze ti odpaluje reprak a stale ten isty moze byt aj vada zosilnovaca napr. pusta na vystup toho kanalu nejak JS napetie. Chrcanim reproduktorov sa prejavuje poskodenie kmitacej cievky vecsinou vykonovym pretazenim, alebo to mozu sposovovat rupnutia v repro pri pripajani zosilnovaca resp. inych audio komponentov, kedy repro ide doslova vyskocit z kosa.
V Autohifi svete vecsinou plati ze sa orientovat podla ceny. Ak ti am odporucit konkretnu znacku tak co ti mozem odporuci je znacka Focal, aj ten najzakladnejsi modelovy rad uz hra velmi slusne a potom este celkom sa mi pozdavaju vyrobky fy. Hertz a Magnat, no tam tie najnizsie modelove rady su uz o dost slabsie. Mimochodom neskusal niekto autoreproduktory fy Beyma , papierove parametre vizeraju dost dobre.

[kidiak]

Vedeli by ste mi poradiť ohladne toho že mi zhasina rádio a vynechava zvuk? Môže to byť tým že je tenký plusovi privodny kabel k rádiu?

[Zdeněk Prodance]

Pokud je to přívod pouze k radiu a ne třeba také k zesilovači nebo zapalovači nebo padesáti dalším spotřebičům, tak by to pouze průřezem vodiče být nemělo, v autech se nepoužívají tak tenké nebo dlouhé, aby neutáhly autoradio. Ovšem může to být nějakým dalším odporem v napájení, nejen v plusové větvi (pojista s držákem např.), ale klidně i v připojení na kostru. Chce to voltmetr a zjistit, kde k úbytku dochází.

H.M.